【班组现场】

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工人日报-中工网记者 王鑫 方大丰 通讯员 李小艳 丁思博

骄阳似火，热浪灼人。8月的怀化西编组站，一排排货物列车整装待发。位于舞水河畔的怀化西编组站，连结沪昆、焦柳等6条铁路干线，有“怀化商贸物流中心黄金码头”之称。

暑运期间，每天有近万辆货运车厢在此完成调动编组后，发往全国各地。

“今天室外温度在35℃以上，大家要注意着装，防止烫伤。都带好防暑药品，作业时注意人身、行车安全。”8时，孙益文布置完作业计划，再次跟大伙强调了高温作业的安全注意事项。

孙益文是广铁集团怀化车务段怀化西编组站的一名调车长，他和同事负责怀化西编组站列车的解体、摘挂、取送等作业。

他们踏着热浪行走在调车场中，为列车“穿针引线”。在拥有32根股道的编组场里，孙益文和同事平均每班要完成700辆车的甩挂、编解、接风和机车牵引作业。一个班下来，步数都是两万步打底。

“起动！起动！”9时许，孙益文发出无线电台指令，第一批调车作业开始了。只见他双手抓住车梯，全神贯注眺望股道前端的信号。不一会儿，孙益文已汗流浃背。

完成第一批调车作业，已到10时。孙益文赶紧跳下机车，掏出水杯，咕咚咕咚喝了个痛快。“调车作业必须在规定时间内完成。因为每延误一分钟，列车就可能晚开一分钟，下一趟车可能要多等一分钟，列车就无法做到正点。”孙益文边擦汗边说。

为了防止晒伤、中暑，孙益文和同事做足了防护。手上戴着加厚手套，身上穿着长袖防护服，包里装着藿香正气水、大瓶饮用水等。

车辆连挂作业、进车挡作业……孙益文爬上爬下，被汗水浸湿的工作服紧紧黏在他的后背。“每当看到自己编组的列车安全正点开出就感到自豪，感觉汗水流得值”。

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